Compressor d'aire mòbil dièsel
Per què el nostre compressor d'aire mòbil dièsel és el cavall de batalla del vostre lloc de treball
Si alguna vegada heu tingut un projecte aturat perquè un compressor no suporta la pols d'una pedrera o la calor d'un desert, sabreu que les especificacions en paper no importen gaire-la fiabilitat; hem construït el nostre equip per a aquells que realment estan perforant pous i trencant roques al lloc. Rendiment real-mundial, no només parlar.
Pot adaptar-se a les vostres necessitats automàticament i estalviar combustible; la majoria dels compressors funcionen a plena capacitat o en ralent, mentre que el nostre utilitza un sistema de control automàtic continu. Si no activeu els vostres martells DTH, la màquina s'adonarà i reduirà automàticament les RPM del motor i la presa d'aire per adaptar-se a les vostres necessitats reals, de manera que no cremareu dièsel només per fer soroll, la qual cosa fa que la vostra factura diària de combustible sigui molt més baixa.
El rotor de patent SKY: el component bàsic de la màquina L'extrem d'aire és la part clau on funciona l'equip. Adoptem el perfil de rotor patentat SKY. Està dissenyat amb una forma de dent específica per reduir les fuites d'aire intern durant la compressió. En termes senzills, podeu obtenir més pressió d'aire real al broquet per cada litre de combustible que afegiu. Aquest maquinari-mecanitzat amb precisió no perdrà el seu rendiment fins i tot després de mesos d'ús intens-.
Construït amb motors que realment coneixes. No fem servir centrals elèctriques "sense-nom". Equipem aquestes màquines amb motors Yuchai o Cummins resistents-, que estan calibrats específicament per a un treball de-parell elevat i de càrrega constant-. Si esteu treballant un torn de 12 hores en una zona minera remota, necessiteu un motor que es mantingui al seu "punt dolç" sense sobreescalfar ni funcionar malament.
Prou tranquil per parlar-ne. La maquinària pesada mai no és completament silenciosa, però hem revestit la carcassa amb material especialitzat-amortitzador de so. El dosser de tipus silenciós-redueix el soroll a un nivell que us permet pensar amb claredat i comunicar-vos amb normalitat al lloc-. A més, la carcassa exterior és prou gruixuda com per suportar col·lisions menors d'una carregadora sense abollar-se.
Especificacions ràpides: Trobeu la vostra coincidència
|
Model de producte |
Pressió d'escapament (Mpa) |
Desplaçament d'aire (m³/min) |
Potència del motor coincident (HP) |
Interfície d'escapament |
Pes (kg) |
Dimensions totals (mm) |
|
KSCY-175/8X |
0.8 |
5 |
Jinchai 50 CV |
G1×1, G½×1 |
970 |
2500×1350×1500 |
|
KSCY-175/8X-G2 |
0.8 |
5 |
Jinchai 56 CV |
G1×1, G½×1 |
970 |
2500×1350×1500 |
|
KSCY-220/8X |
0.8 |
6 |
Jinchai 75 CV |
G1¼×1, G¾×1 |
1400 |
3240×1760×1850 |
|
KSCY-330/8 |
0.8 |
9 |
Yuchai 120 CV |
G1¼×1, G¾×1 |
1550 |
3080×1760×1850 |
|
KSCY-330/8K |
0.8 |
9 |
Cummins 125 CV |
G1¼×1, G¾×1 |
1550 |
3080×1760×1850 |
|
KSCY-425/10 |
1.0 |
12 |
Yuchai 160 CV |
G1½×1, G¾×1 |
1880 |
3300×1880×2100 |
|
KSCY-425/10K-G2 |
1.0 |
12 |
Cummins 150 CV |
G1½×1, G¾×1 |
1963 |
3500×1850×2100 |
|
KSCY-400/14.5 |
1.5 |
11 |
Yuchai 160 CV |
G1½×1, G¾×1 |
1880 |
3300×1880×2100 |
|
KSCY-400/14,5K-G2 |
1.5 |
11 |
Cummins 150 CV |
G1½×1, G¾×1 |
1800 |
3500×1850×2100 |
|
KSCY-550/13 |
1.3 |
15 |
Yuchai 190HP (quatre-cilindres) |
G2×1, G¾×1 |
2400 |
3000×1520×2200 |
|
KSCY-550/13K-G2 |
1.5 |
15 |
Cummins 180 CV |
G2×1, G¾×1 |
2050 |
3000×1520×2200 |
|
KSCY-180/15,5K-G2 |
1.6 |
15 |
Cummins 180 CV |
G2×1, G¾×1 |
2050 |
3000×1520×2200 |
|
KSCY-180/15.5-G2 |
1.6 |
15 |
Yuchai 180 CV |
G2×1, G¾×1 |
2200 |
3000×1520×2200 |
|
KSCY-570/12-550/15 |
1.2-1.5 |
15-16 |
Yuchai 190HP (sis-cilindres) |
G2×1, G¾×1 |
2240 |
3020×1520×2180 |
|
KSCY-570/12-550/15K |
1.2-1.5 |
15-16 |
Cummins 180 CV |
G2×1, G¾×1 |
2200 |
3020×1520×2180 |
|
KSCY-560/15 |
1.5 |
16 |
Yuchai 220 CV |
G2×1, G¾×1 |
2400 |
3000×1520×2200 |
|
KSCY-560/15K |
1.2-1.5 |
15-15 |
Cummins 210 CV |
G2×1, G¾×1 |
2200 |
3000×1520×2232 |
|
KSCY-650/20-700/17T |
2.0-1.7 |
18-19 |
Yuchai 260 CV |
G2×1, G¾×1 |
2800 |
3000×1520×2390 |
|
KSCY-650/20-700/17TK |
2.0-1.7 |
18-19 |
Cummins 260 CV |
G2×1, G¾×1 |
2700 |
3000×1520×2390 |
|
KSCY-750/20-800/17T |
2.0-1.7 |
20-22 |
Yuchai 310 CV |
G2×1, G¾×1 |
2850 |
3100×1520×2400 |
|
KSCY-24/23 |
2.3 |
24 |
Yuchai 340 CV |
G2×1, G¾×1 |
4450 |
3500×1950×2030 |
|
KSCY-310/22 |
2.2 |
21 |
Yuchai 310 CV |
G2×1, G¾×1 |
3300 |
4300×2090×2470 |
|
KSCY-310/22X |
2.2 |
21 |
Jinchai 310 CV |
G2×1, G¾×1 |
3400 |
4300×2090×2470 |
|
KSCY-920/10 |
1.0 |
26 |
Yuchai 260 CV |
G2×1, G¾×1 |
2720 |
3120×1520×2400 |
|
KSCY-920/10K |
1.0 |
26 |
Cummins 260 CV |
G2×1, G¾×1 |
2700 |
3120×1520×2400 |
|
KSCY-240/20-G2 |
2.0 |
18.5 |
Yuchai 240 CV |
G2×1, G¾×1 |
2757 |
3155×1525×2415 |
|
KSCY-215/19-G2 |
1.9 |
18.5 |
Cummins 215 CV |
G2×1, G¾×1 |
2732 |
3200×1520×2405 |
El manteniment no us arruïnarà el dia. Odiem els compartiments de motor tancats tant com tu. Les grans portes-d'ala de gavina es mouen amunt i s'allunyen del camí. Podeu accedir als filtres d'oli, als filtres d'aire i al separador de gasos-oli sense haver de ser un contorsionista. Està dissenyat perquè un sol mecànic pugui fer un servei complet en la meitat del temps.


Preguntes freqüents del camp (FAQ)
P: Quin model necessito per a un pou d'aigua de 200 m?
R: No es tracta només de profunditat; és sobre el diàmetre. Per a un forat estàndard de 6-8 polzades, necessitareu alta pressió (almenys 20-25 bar) per assegurar-vos que els talls es puguin descarregar del forat. Si la pressió és massa baixa, el vostre martell s'enganxarà al fang. Digueu-nos la vostra mida de bit i us proporcionarem el CFM exacte que necessiteu.
P: Com gestiona la calor extrema?
R: Els compressors estàndard solen disparar els sensors d'alta-temperatura quan la temperatura arriba als 40 graus . Hem sobredimensionat el sistema de refrigeració i els radiadors. Fins i tot quan el sol està colpejant la carcassa metàl·lica durant tot el dia, la temperatura interna de l'oli es manté dins del rang segur.
P: Què passa si necessito peces de recanvi amb pressa?
R: Com que utilitzem motors Cummins i Yuchai, podeu trobar filtres i cinturons bàsics a gairebé qualsevol botiga de camions-pesants del món. Per a les peces-extrems d'aire del cargol, les conservem en estoc i les podem-enviar immediatament. Sabem que cada dia que la màquina està quieta és un dia en què estàs perdent diners.
P: És fàcil remolcar-se per un lloc accidentat?
R: El xassís està fet d'acer reforçat i les rodes tenen un espai lliure elevat. És una mica pesat-sentiràs el pes darrere d'un camió-però és perquè l'acer no és prim. Es manté estable sobre grava irregular i no rebota quan està en marxa.
P: Per a qui és això?
R: Aquest compressor d'aire mòbil dièsel és per al contractista que està cansat de màquines "-lleugeres" que fallen quan la pols es fa espessa. És un equip pesat i sòlid per a operacions serioses de perforació i mineria. Potser costarà una mica més per endavant que una marca "de pressupost", però encara estarà funcionant d'aquí a cinc anys quan les barates estiguin a la ferralla.
P: T'interessa la corba tècnica?
R: Envieu-nos un missatge. Podem enviar els gràfics específics de consum de combustible i classificacions de pressió per a la vostra altitud específica.
Etiquetes populars: compressor d'aire mòbil dièsel, fabricants de compressors d'aire mòbil dièsel de la Xina
Un parell de
Compressor d'aire-dièselPotser també t'agrada
Enviar la consulta











